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11月30日，国家发改委网站信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年11月30日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低540元和520元。

由此，国内成品油年内首个“三连跌”落实，折合升价92#汽油及0#柴油分别下调0.42元、0.44元。不仅创下2013年3月新成品油调价机制运行以来的单次降幅最高纪录，也是2008年以来最大单次降幅。

截至11月29日，纽约商品交易所2019年１月交货的轻质原油期货价格上涨1.16美元，收于每桶51.45美元，涨幅为2.31%。2019年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.75美元，收于每桶59.51美元，涨幅为1.28%。

据卓创资讯测算，本次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱油将节省21元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（12月14日24时）之前的半个月时间内，消费者用油成本将少花34元左右，广大车主出行成本将回到年初水平。物流行业方面，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，未来半个月内单辆车的燃油成本将降低约836元左右。

记者在采访中获悉，目前市场对下轮成品油调价存下调或者搁浅两种预期。

卓创资讯认为，下月国际油价大概率实现筑底反弹，最为重要的利好因素就是减产有望达成，但减产规模成为后市油价反弹力度大小的关键因素。另外，G20峰会及后续磋商，贸易纠纷谈判或将化解部分对未来经济预期悲观的担忧，需求向好将提振油价回暖。但美国原油库存接近高位依然施压油价，油价反弹力度或有限。加之本轮油价下调幅度较大，导致下一周期初期的基准价处于负值低位，因此下一轮调价窗口，国内成品油零售限价下调或搁浅概率较大。

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